13日，2034噸南非進(jìn)口鉻礦抵達(dá)黃石新港，經(jīng)武漢海關(guān)隸屬黃石海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)檢疫完畢后，74個(gè) 20 尺集裝箱被直接提離港口，運(yùn)抵貨主堆場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)。這是海關(guān)總署2018年10月下旬“先放后檢”新模式實(shí)施后，黃石海關(guān)第 32 批申報(bào)進(jìn)境的進(jìn)口鉻礦。

進(jìn)口礦的質(zhì)量安全尤為重要。

傳統(tǒng)監(jiān)管模式下，進(jìn)口礦產(chǎn)品檢驗(yàn)包括現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)檢疫及取制樣、實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)和合格評(píng)定及簽發(fā)證書等環(huán)節(jié)，貨物評(píng)定合格后才能提離海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所。“先放后檢”新模式則是進(jìn)口礦產(chǎn)品經(jīng)放射性檢測(cè)、外來(lái)夾雜物檢疫等現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)檢疫符合要求后，即可提貨，實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)與通關(guān)放行由“串聯(lián)”改為“并聯(lián)”。

貨主介紹，實(shí)施“先放后檢”新模式以來(lái)，進(jìn)口鉻礦自抵港起平均驗(yàn)放時(shí)長(zhǎng)整體縮短了近80%以上，節(jié)省港口拖車費(fèi)、滯港費(fèi)、滯箱費(fèi)的同時(shí)，又縮短了企業(yè)庫(kù)存周轉(zhuǎn)期，減少了資金占用量。此外，黃石新港外貿(mào)部負(fù)責(zé)人介紹，實(shí)施“先放后檢”，也加快了集裝箱流轉(zhuǎn)速度，降低堆存場(chǎng)地壓力，促進(jìn)港口服務(wù)質(zhì)量的提高。

據(jù)悉，“先放后檢”新舉措施行四個(gè)月以來(lái)，武漢海關(guān)關(guān)區(qū)累計(jì)檢驗(yàn)進(jìn)口鉻礦31批、5.9萬(wàn)噸，貨值 1220 萬(wàn)美元。據(jù)不完全估算，僅滯港滯箱費(fèi)一項(xiàng)就為企業(yè)節(jié)約成本50萬(wàn)余元。（內(nèi)容來(lái)源：長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)）